전 구간이 아스팔트 노면으로 구성된 이번 대회는 급격한 고저차를 따라 이어지는 산악 지형과 좁고 구불구불한 테크니컬 구간, 해안과 산지를 넘나드는 독특한 코스 구성, 일교차와 강풍 등 까다로운 기후 조건이 더해져 레이싱 타이어의 안정적인 성능 구현이 중요한 영향을 미쳤다. 이번 대회에서는 한국타이어의 타막 랠리용 타이어인 '벤투스 Z215(Ventus Z215)'와 '벤투스 Z210(Ventus Z210)'가 아스팔트 노면의 높은 기온에도 안정적인 성능을 발휘했다. 각각 마른 노면과 젖은 노면 환경에서 최상의 코너링 및 핸들링 성능을 발휘하도록 설계된 만큼, 고속 주행과 정밀한 조향이 반복되는 랠리 환경에서 레이싱 차량의 거침없는 질주를 안정적으로 뒷받침하며 기술력을 입증했다. 한편, 한국타이어는 2025년부터 향후 3년간 WRC 전 클래스에 독점 타이어를 공급하며, 단순한 부품 공급을 넘어 핵심 기술 파트너로 자리매김하고 있다

한국타이어앤테크놀로지(대표이사 안종선·이상훈)가 레이싱 타이어를 독점 공급하는 국제자동차연맹(FIA) 주관 세계 최정상급 모터스포츠 대회 '2025 월드랠리챔피언십(2025 FIA WRC)' 4라운드 '이슬라스 카나리아스 랠리(Rally Islas Canarias)'가 오는 24일부터 27일(현지시간)까지 스페인 카나리아 제도에서 개최된다고 23일 밝혔다. 또한 아스팔트 노면의 높은 온도가 타이어 마모를 가속시켜 경기 운영에 변수로 작용할 수 있어, 타이어 내구성에 따른 운영 전략이 경기력에 영향을 미칠 전망이다. 한국타이어는 올해부터 3년간 WRC 전 클래스에 레이싱 타이어를 독점 공급하며, 글로벌 시장에서 선도적인 기술력을 입증하고 있다. 극한의 환경에서도 최상의 성능을 발휘할 수 있도록 설계된 타이어 공급으로 한국타이어는 글로벌 모터스포츠 시장에서 프리미엄 브랜드로서의 입지를 더욱 강화할 예정이다.

한국타이어앤테크놀로지㈜(대표이사 안종선·이상훈)가 레이싱 타이어 독점 공급사로 활동하는 세계 최고 전기차 레이싱 대회 'ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십(ABB FIA Formula E World Championship, 이하 포뮬러 E)'과 연계하여 개발한 전기차 전용 퍼포먼스 타이어 '아이온 에보 포뮬러 E 에디션(iON evo Formula E Edition)' 온라인 한정판을 출시한다고 16일 밝혔다. 한국타이어의 '아이온 에보'는 최상위 전기차 특화 기술 '아이온 이노베이티브 테크놀로지(iON INNOVATIVE TECHNOLOGY)'가 적용돼 핸들링, 제동력, 저소음, 마일리지 등 전반적인 성능이 빠짐없이 균형을 이뤄 고성능 전기차의 퍼포먼스를 안정적으로 뒷받침한다. 특히, 해당 제품에는 포뮬러 E 대회 공식 전기차 레이싱 타이어 'GEN3 에보 아이온 레이스(GEN3 Evo iON Race)'의 '컬러링 그루브(Coloring Groove)'가 적용되어 타이어 본연의 탁월한 제동력과 핸들링 성능, 그리고 소비자들이 일상에서 모터스포츠 감성을 함께 경험할 수 있는 점이 특징이다. 한편, 한국타이어는 포뮬러 E 대회에서 확보한 전기차 타이어 데이터를 '아이온' 브랜드 기술 혁신에 선제적으로 활용하며 글로벌 전기차 타이어 시장을 선도하고 있다.

특히, 극한의 상황에서 포뮬러 E 공식 전기차 레이싱 타이어 'GEN3 에보 아이온 레이스(GEN3 Evo iON Race)'는 접지력, 핸들링 등 우수한 성능을 발휘하며 경기 운영의 핵심 변수로 작용했다. 다섯 번째 라운드에서는 '태그호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀(TAGHEUER PORSCHE FORMULA E TEAM)' 소속 '파스칼 베를라인(Pascal Wehrlein)'이 26점으로 큰 점수차를 내며 1위를 기록했다. 뒤이어 치열한 접전 끝에 '롤라 야마하 ABT 포뮬러 E 팀(LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM)' 소속 '루카스 디 그라시(Lucas Di Grassi)'가 18점으로 2위에 올랐으며, '태크호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀' 소속 '안토니오 펠릭스 다 코스타(António Félix Da Costa)'는 15점으로 3위를 차지했다. 팀 챔피언십 부문에서도 '포르쉐 99X Gen3(Porsche 99X Electric Gen3)'의 파워트레인을 공유하는 '태그호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀'이 105점으로 선두를 달리고 있으며, '닛산 포뮬러 E 팀(NISSAN FORMULA E TEAM)'과 '네옴 맥라렌 포뮬러 E 팀(NEOM McLAREN FORMULA E TEAM)'은 각각 80점, 67점으로 치열한 경쟁을 벌이고 있다.

한국타이어앤테크놀로지㈜(이하 한국타이어)가 현대자동차의 플래그십 전기 SUV 모델 '아이오닉 9(IONIQ 9)'에 전기차 전용 사계절용 타이어 '아이온 에보 AS SUV(iON evo AS SUV)'를 신차용 타이어로 공급한다고 11일 밝혔다. 전기차 특화 기술 '아이온 이노베이티브 테크놀로지(iON INNOVATIVE TECHNOLOGY)' 설계로 저소음, 뛰어난 전비 효율과 그립력, 낮은 회전 저항, 마일리지 등의 성능이 최적 균형을 이루며 고성능 전기차의 드라이빙을 완벽하게 뒷받침한다. 전기차 최적 저온 균일 고무경화 기술과 최신 컴파운드 적용으로 회전저항을 크게 낮추며 주행 시 전기 소비를 최소화하는데 기여한다. 이와 함께, 최적 프로파일 기술 적용을 통해 전기 SUV의 높은 하중에도 타이어 접지 압력을 균일하게 분산시켜 이상 마모 현상을 예방하고, 가로 방향 강성과 코너링 강성을 각각 25%, 20% 향상시킴으로써 우수한 주행 안정성을 제공한다.

한국타이어앤테크놀로지㈜가 지난 4일(현지시간) 독일 로가우(Rodgau-Dudenhofen) 소재 세귤라 테크놀로지스(SegulaTechnologies) 테스트 센터에서 '벤투스 에보 드라이빙 익스피리언스 2025 (Ventus evo Driving Experience 2025)' 행사를 개최했다고 9일 밝혔다. 이번 행사는 초고성능 퍼포먼스 타이어 '벤투스 에보(Ventus evo)' 유럽 출시를 기념하여 마련되었다. 지난해 11월 유럽에 출시한 '벤투스 에보'는 초고성능 스포츠 타이어 '벤투스 S1 에보3(Ventus S1 evo3)'의 후속으로 개발된 4세대 모델이다. 이와 함께, 워크샵 세션에서는 '쿨링 및 히팅 챔버(Cooling and Heating Chamber)' 등 '벤투스 에보'의 가장 진보된 초고성능 타이어 기술력을 체험할 수 있는 기회를 제공했다.

한국타이어앤테크놀로지㈜(이하 한국타이어)의 전기차 전용 퍼포먼스 타이어 '아이온 에보(iON evo)', 퍼포먼스 타이어 '벤투스 에보(Ventus evo)'가 최근 독일 자동차 전문지 '아우토 빌트(Auto Bild)' 주관 타이어 테스트에서 '최우수(Exemplary)' 등급을 동시에 석권했다고 4일 밝혔다. 먼저, 전기차 전용 퍼포먼스 타이어 테스트에서는 한국타이어의 '아이온 에보'를 포함한 미쉐린, 굿이어, 콘티넨탈 등 글로벌 8개 브랜드 215/55 R18 규격 제품을 대상으로 진행됐다. 테스트 결과, '벤투스 에보'는 차량 안전과 가장 밀접한 제동 성능 항목에서 비교 제품군 중 가장 탁월한 퍼포먼스를 발휘하며 아우토 빌트 관계자들을 놀라게 했다. 아우토 빌트는 총평을 통해 "'아이온 에보'는 젖은 노면에서의 우수한 수막현상 방지 및 제동 성능, 그리고 뛰어난 주행 역학과 정숙성을 겸비한 제품"이라고 평가했으며, "'벤투스 에보'는 다이내믹한 주행 역학, 모든 주행 환경에서의 탁월한 제동 성능이 인상적이었다"라고 말했다.